Struktur Bogie

Derek gantri STS adalah jenis peralatan penanganan material tugas berat yang umum digunakan di pelabuhan dan terminal peti kemas. Derek khusus ini dirancang untuk memindahkan peti kemas dari satu lokasi ke lokasi lain dengan presisi dan efisiensi. Derek RMG biasanya dipasang di rel, sehingga dapat melintasi terminal dan menempatkan peti kemas di lokasi penyimpanan tertentu atau ke truk untuk diangkut. Derek ini dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan dan batang penyebar yang dapat menangani beberapa peti kemas sekaligus, sehingga meningkatkan produktivitas dan mengurangi waktu penanganan. Dengan konstruksi yang kokoh dan sistem kontrol yang canggih, derek RMG memainkan peran penting dalam industri logistik dengan memfasilitasi kelancaran arus barang dan meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan.

Bogie juga disebut sebagai End Carriage/end trucks atau kelompok troli yang sebagian besar terdiri dari roda, motor, struktur baja, pin sumbu, poros pinion, penyangga, pelat penghubung dan flens penghubung dan sebagainya. Ada dua end carriage di jembatan derek, yang dipasang di kedua ujung balok utama. Bogie dapat digunakan untuk menopang jembatan, yang biasanya dibuat dari baja Q355B.

Berbagai pilihan roda perjalanan dan desain roda khusus memungkinkan Bogie untuk disesuaikan dengan hampir semua rel perjalanan dan kondisi pengoperasian. Hemat biaya, siap dipasang, pemasangan dan penyelarasan sederhana, dimensi yang menguntungkan, dan berbagai macam opsi sambungan serbaguna membuat gerbong ujung kami sangat hemat biaya. Karena Bogie derek diminta sesuai dengan berbagai kebutuhan yang berbeda dari klien di seluruh dunia, kami dapat membuatnya dengan mengikuti gambar dan pemrosesan khusus dari pelanggan.

Desain Direct Driving dengan efisiensi transmisi tinggi. Menggunakan tabung berongga untuk rangka baja. Material roda adalah baja paduan dengan perlakuan panas yang tepat sehingga lebih stabil dan tahan lama.

Struktur tabung persegi panjang, struktur kompak, pemasangan dan perawatan mudah, tampilan indah dan bobot ringan. Menggunakan material baja Q355B (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), spesifikasi pengelasan mengikuti ISO 15614, AWS D14.1, defleksi dapat dari 1/700 ~ 1/1000, MT atau PT diperlukan untuk pengelasan Fillet dan UT diperlukan untuk pengelasan sambungan.

Peledakan tembak mengikuti kelas ISO8501-1 SA2.5, kekasaran mengikuti kelas ISO 8503 G, kejernihan mengikuti 8502-3 Level II. Gunakan merek ternama seperti Hempel, International, dan Jordon's Rich zinc epoxy untuk lapisan utama, lapisan tengah. Gunakan lapisan atas poliuretan untuk lapisan akhir. Semua pelukis NANTE dilatih atau diperiksa oleh Inspektur NACE atau FROSIO level II.

Motor roda gigi merek terkemuka di dunia memastikan kualitas, IP55, kelas isolasi F, perlindungan panas berlebih, batang pelepas manual, dan dilengkapi dengan rem elektro-magnetik.

Penutup panel kontrol berstandar IP55, dan kabelnya didasarkan pada standar IEC.

Berikut adalah beberapa aspek yang perlu dipertimbangkan untuk pemeliharaan struktur Bogie:

Struktur Jembatan dan Mekanisme Perjalanan Troli Pemeliharaan

Struktur jembatan crane dan struktur logam utama harus menjalani pemeriksaan menyeluruh setiap tahun.

Periksa semua baut yang terhubung, dan jangan sampai ada yang kendor;

Periksa jalur pengelasan utama, dan jika ada retakan, harus diberantas dan dilas ulang dengan elektroda yang baik, memastikan kualitas las;

Harus memperbaiki mekanisme utama lainnya jika ada transformasi;

Rel perjalanan derek dan troli harus diperiksa dua kali setiap tahun, dan periksa kekencangan rel, dan posisi saling berhadapan, sesuaikan jika ada perbedaan. Rel harus diganti jika abrasi sisi rel lebih dari 15% dari rel asli.

Tag populer: struktur bogie, produsen, pemasok, pabrik struktur bogie Cina, Gantry Crane for Disassembly Process Station, Gantry Crane untuk penanganan kerikil, Gantry Crane untuk pengangkatan inspeksi, Gantry Crane for Warehouse Management Station, Gantry Crane di Steel Mill, Kecepatan operasi Gantry Crane